
Описание продукта 1.Точки мониторинга температуры в низковольтном электрооборудовании находятся в условиях сильных токов и мощных магнитных полей, а некоторые точки контроля могут располагаться в замкнутых пространствах. Из-за таких проблем, как сильные электромагнитные помехи, требования ...
1.Точки мониторинга температуры в низковольтном электрооборудовании находятся в условиях сильных токов и мощных магнитных полей, а некоторые точки контроля могут располагаться в замкнутых пространствах. Из-за таких проблем, как сильные электромагнитные помехи, требования высоковольтной изоляции и ограниченность пространства, традиционные методы измерения температуры оказываются неприменимыми. Разработанная нашей компанией беспроводная система мониторинга температуры использует для передачи сигнала радиоволны. Датчики устанавливаются непосредственно на оборудовании шинопровода, между ними и приёмным устройством отсутствует электрическое соединение. Таким образом, данная система принципиально решает проблему трудностей с проведением оперативного онлайн-мониторинга температуры в рабочих точках подключения оборудования шинопроводов.
2. Беспроводная система мониторинга температуры обладает высокой надёжностью и безопасностью. Её можно устанавливать непосредственно на участках, где возможно возникновение высоких температур: на вводных секциях шинопроводов, соединителях, трансформаторных узлах, штепсельных коробках и других электрических контактных точках. Хост-система принимает информацию от измерительно-управляющих приборов и при превышении температуры подаёт сигнал тревоги, а при достижении предельной температуры или при превышении безопасного напряжения на корпусе — отключает питание. Система оснащена стандартными интерфейсами связи и может работать в сетевом режиме. С помощью программного обеспечения верхнего уровня можно записывать данные о рабочей температуре оборудования шинопроводов в реальном времени, что предоставляет исторические данные для технического обслуживания и позволяет осуществлять прогнозное обслуживание для предотвращения тепловых отказов оборудования шинопроводов.